一線報道：面對面 難牽線

       
        榆陽項目部分線路鐵塔緊鄰包茂高速，跨過靖神鐵路運(yùn)煤專線，因距龍泉變距離較近，各方線路匯集于此，在53至54號鐵塔上方形成一張密集的“電網(wǎng)”。根據(jù)國家電力施工規(guī)范和設(shè)計有關(guān)要求，電網(wǎng)之間要預(yù)留出一定的安全距離，導(dǎo)致53至54號鐵塔無法進(jìn)行架空線施工。 
       
        該工程的最大難點(diǎn)是前期協(xié)調(diào)和現(xiàn)場施工。為了不影響工程進(jìn)度，項目安排專人與當(dāng)?shù)卮逦瘯�對接協(xié)調(diào)土地使用開挖事宜。并與施工方多次對施工專項方案進(jìn)行論證，決定采取埋地敷設(shè)的方式進(jìn)行。   
      
        53至54號鐵塔直線距離近100米，要進(jìn)行電纜埋地敷設(shè)，需要開挖電纜溝。由于當(dāng)?shù)氐叵滤�位較高，開挖后出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，導(dǎo)致電纜溝反復(fù)塌陷。項目部技術(shù)人員和施工單位抽排積水，攻克難點(diǎn)，近日順利完成了53到54號鐵塔的埋地電纜敷設(shè)。兩基面對面的鐵塔，終于“牽手”成功。  （王坤）